今回の改正では、「運転技能検査（実車試験）」「安全運転サポート車等限定条件付免許」の2点が、新たに創設されました。

 運転技能検査（実車試験）は、一定の違反歴のある75歳以上の普通自動車対応免許保持者について、実車を使った運転技能検査が義務付けられるもの。違反歴は、速度超過や信号無視など11種類を「基準違反行為」（下図参照）と定め、過去3年以内にこれらの中で一つでも該当する違反がある人が対象になります。

 免許更新前に、加齢による身体機能の低下がないかどうかを、実車の運転という課題を通じて判断するのがこの検査の目的です。

 もうひとつの、安全運転サポート車等限定条件付免許は、「衝突被害軽減ブレーキ」「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」機能のある、普通自動車に限って運転できる免許です。これらの機能は、車種によっては後付で装備できるものもありますが、後付けでつけた車については、この免許では運転できません。

 サポートカー限定免許は、あくまでも自主的に申請する制度のため、いまひとつ切り替えるメリットが感じられません。限定免許にすることで、高齢ドライバーに対して事故の軽減や安全運転意識の向上を目指すことが主目的と思われます。

 ただ、この免許の普及をすすめるのなら、税制面や限定免許に切り替えた人へのサポートカー買替え補助などの支援措置なども必要でしょう。

 今回の2つの高齢運転者への事故防止対策が、どの程度効果を上げるのかは未知数です。免許の更新が複雑化することで、免許返納者が増えるのか？　今後の動向が気になるところではあります。