警察庁の資料によると、十分な間隔とは「少なくとも１メートル程度間隔を空けること」を目安としており、両者の間隔が１メートル程度を確保できない場合は、「時速20キロメートルから30キロメートル程度で運転」して追い抜くことを推奨しています。^※

 違反した場合は、違反点数2点と反則金（普通車の場合は7,000円）が科せられます。都市部では道幅も狭く、路上駐車も多く、走っている自転車も多いため、追い抜く際に必ず１メートル程度を確保することは難しいですが、速度の調整は可能なはずです。上記の目安を無視して、道路の左端を走る自転車を自動車のドライバーが速度を落とさずすれすれで追い抜いたりしたら捕まることになるでしょう。

 運転に自信がないなら、徐行運転はもとより、狭いところでは自転車の通過を待つ、違う道路へ迂回するなどして、リスクを減らすと良いでしょう。

 ４月は自動車のドライバーに対して自転車等に対してやさしい運転を求める改正でしたが、今年９月には歩行者にもやさしい運転を求める改正があります。

 現行、センターラインのない地域住民が日常的に利用している生活道路では、自動車の法定速度は時速60キロメートルですが、9月１日からは時速30キロメートルに引き下げられます。

 これまでの生活道路では、自動車は速度を落とさず道の真ん中を堂々と走り抜け、蜘蛛の子を散らすように人々が道の端に避けるのが当たり前でしたが、法定速度の引下げは目安ではなく決まり事ですので、改正後は法定速度を遵守しなければなりません。

 ただし、生活道路であっても時速40キロメートルと決められている場所については、そちらが優先されます。また、下記の道路における制限速度は、引き続き時速60キロメートルです。